从一间简陋、狭小的汽车维修服务部到今天在北京有11家大型分店、提供豪华汽车保养装饰服务的月福汽车美容装饰公司。李维广用了10余年的时间。
    从互联网泡沫的破灭到重生于汽车消费井喷时代的到来，从独自负债经营到如今让易车成为汽车互联网企业中的领袖。李斌用5年时间等待它的到来。
    这是两个寻找汽车后市场“蓝海”的早期创业家的缩影，他们是幸运的，他们坚持留守的“蓝海”在中国的汽车产业井喷态势下一触即发，也让他们初尝收获之喜。
    据《2007年国民经济和社会发展统计公报》，至2007年末,我国私人轿车保有量达1522万辆, 比去年增长30%，汽车保有量5696万辆，成为全球第二大汽车消费国，被西方国家誉为“黄金产业”的汽车后市场，也进入“黄金时代”。
    汽车“后市场”经济的崛起让淘金者看到巨大商机。其涵盖汽车维修、保养、装修、美容、清洗、年检、后续保险、防盗、安全、二手车交易等多个领域。有调查报告指出，2010年，中国的汽车售后服务市场规模将达1900亿元。
    VC频频出手
    2007年6月12日，联合汽车俱乐部宣布完成第二轮融资，引进全球领先的综合汽车服务提供商—美国CCAS公司和国际著名风险投资机构凯鹏华盈中国基金、日本DI投资咨询公司等联合投资的1300万美元。2007年11月12日，深圳市至尊汽车租赁股份有限公司获得第二轮风险投资，由启明投资领投，海纳和麦达跟投，金额为5000万美元。2007年12月5日，以二手车收购和增值服务为主营业务的上海安美途汽车咨询技术有限公司，获IDGVC和海纳亚洲创业投资基金500万美元首轮投资。
    从目前风险投资的投资情况来看，汽车用品、维修保养、美容装饰、车险、救援、二手车等售后服务业都是投资热点。一位从事汽车保险的人士表示，汽车保险以及与互联网相结合的汽车会员服务、汽车文化服务等领域，是国内成长机会最大、创新营销模式最快，也是风险投资比较看重的领域。到目前为止，一大批主营业务涉及汽车保险、导航、会员服务的公司已经拿到VC动辄上千万美元的投资。
    按照目前各相关机构的保守预测，2010年中国汽车后市场规模将逼近2000亿元。更加诱人的是汽车后市场的利润率。整个行业平均利润率达40%~50%，而个别细分行业利润率甚至接近100%。
    对此，有关专家指出，当前在中国，风险投资这类金融资本对汽车整车制造业的渗透较困难，但是在汽车租赁、汽车保险、二手车、汽车俱乐部这类无资本进入障碍的后市场领域，金融资本的能量将会不断得到释放。中国汽车后市场也在培养期中逐渐绽放其行业魅力。
    汽车美容：群雄逐鹿
    实际上，VC已算后知后觉。更早之前，按照入世时的承诺，我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域后，国外的汽车美容服务连锁机构也如雨后春笋般地在中国涌现。有统计显示，一辆汽车从购买到报废，买车的钱只占所有花费的20%，而80%的花费来源于后期的保养。在美国等发达国家，汽车美容业非常发达，而常规的汽车修理业则趋于微利，大家更注重有“七分养、三分修”。
    就拿北京市场来说，已有月福、爱义行等几个小有名气的国内汽车装饰连锁品牌。2004年10月，百援旗下的波波也加入汽车饰品大军，不到半年时间，在北京一下子排兵布阵8家连锁店。
    然而，更多的是3M、特福莱、驰耐普等来自国外的汽车美容养护品牌借中国代理机构安营扎寨，其发展经销商数量动辄以数百计。如2005年7月正式入主中国的美国汽车美容品牌特福莱，现在全国已有200家的特许加盟商，作为其代理商，百援的目标是发展500家。同为来自美国的汽车美容品牌，驰耐普在全国各地的加盟店也已有数百家，其目标是3年打造1000家连锁店。这些国际汽车服务企业要么凭借资本、技术和渠道优势，在中国开拓全新业务领域；要么将国外已经运营成熟的品牌连锁模式引入中国，对本土企业形成强劲冲击。
    虽然有很多外资进入，但在路边自称从事汽车美容的摊点凭借价格优势遍地开花，店面不下千家。这些店面产品和服务良莠不齐，价格差距悬殊，令消费者雾里看花，选择起来也不得要领。
    对于这些品牌或非品牌汽车美容公司，我们只能从店面大小、装潢来评定他们的产品是否优良，而没有具体产品参考标准和市场指导价格。这种局面必然损害行业在客户心中形象，所以政府也积极为这一新兴行业建设行业法规，针对行业内存在的弊端，即将在下半年出台有法可依的《汽车美容行业经营规范》。如从业人员需具备由国家认可的发证部门核发的相应职业资格证书，持证上岗。征求意见稿也对汽车美容装饰业的服务进行了规范。
    汽车网站：服务至上
    当高速增长的汽车产业碰到膨胀特质的互联网时，汽车互联网轻而易举地成为VC摩拳擦掌的新行业，中国互联网协会DCCI互联网数据中心发布《Netguide2008中国互联网调查报告》所出数据显示，2008年汽车类网站市场规模将达8.1亿元人民币，增长率为44.6%；2009年将达12.2亿元人民币。
    易车网获得来自国内顶级风险投资机构联想投资的两轮投资。中国汽车网也在获取GGV入资2500万美元后不到十个月内再次获得高盛的支持。致力于打造全国最大二手汽车交易网的51auto也获得日本AISONGROOVE在中国成立的投资基金管理公司Dragon Groove（碟龙商务咨询有限公司）500万美元投资。另外，汽车之家也在与不少风险投资商频繁接触，爱卡汽车网被全球最大的IT资讯媒体集团之一的CNET耗资约1000万美元收购。
    计世资讯曹开彬认为，汽车类行业细分网站可以提供更专业和更深入的服务，盈利模式也会更加多元化。他分析说，中国汽车产业链条庞杂，汽车产业每年交易量大、交易环节多、产品种类多，交易环节中的任何一环都存在细分可能，如提供资讯、车展、提货、修车等服务都能在细分行业网站VC频频出手
    2007年6月12日，联合汽车俱乐部宣布完成第二轮融资，引进全球领先的综合汽车服务提供商—美国CCAS公司和国际著名风险投资机构凯鹏华盈中国基金、日本DI投资咨询公司等联合投资的1300万美元。2007年11月12日，深圳市至尊汽车租赁股份有限公司获得第二轮风险投资，由启明投资领投，海纳和麦达跟投，金额为5000万美元。2007年12月5日，以二手车收购和增值服务为主营业务的上海安美途汽车咨询技术有限公司，获IDGVC和海纳亚洲创业投资基金500万美元首轮投资。
    从目前风险投资的投资情况来看，汽车用品、维修保养、美容装饰、车险、救援、二手车等售后服务业都是投资热点。一位从事汽车保险的人士表示，汽车保险以及与互联网相结合的汽车会员服务、汽车文化服务等领域，是国内成长机会最大、创新营销模式最快，也是风险投资比较看重的领域。到目前为止，一大批主营业务涉及汽车保险、导航、会员服务的公司已经拿到VC动辄上千万美元的投资。
    按照目前各相关机构的保守预测，2010年中国汽车后市场规模将逼近2000亿元。更加诱人的是汽车后市场的利润率。整个行业平均利润率达40%~50%，而个别细分行业利润率甚至接近100%。
    对此，有关专家指出，当前在中国，风险投资这类金融资本对汽车整车制造业的渗透较困难，但是在汽车租赁、汽车保险、二手车、汽车俱乐部这类无资本进入障碍的后市场领域，金融资本的能量将会不断得到释放。中国汽车后市场也在培养期中逐渐绽放其行业魅力。
    来源：融资中国 作者：任雪琴
(责任编辑：马笑远)